Jack Liu博客

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　　在新西兰，买二手车是经常的事。可是买到二手车后，应该做些什么呢？这经常是很多人的疑问，也是最终造成车况问题的重要原因。下面，谨以我此次新买的一辆二手车为例，写成新购二手车初次保养纪实，以供大家参考。　　

　　这次，我买的是一辆在TM上以一元起拍的1999年11月出厂，2000年3月日本上路的二手进口MR－S。此车2003年公里数31300时进口，由一洋人车主使用到现在。现公里数106000，TRADE IN给一家洋人车行，车行又将它放在了TM上拍卖了。而我正在找一辆操控感好一些，排量中等的上班车就关注了它。

　　在拍卖正在进行时，我没有在TM上申请试车，而是直接去了洋人车行要求试车。理由很简单，我不想以拍卖者的身份被车行老板得知，我害怕在竟价时他顾意的抬价。我去车行时，就当自己是个路人，先去仔细的检查了一下车。对车的内外进行了初步的了解，仔细看了一些能通过眼睛观察到的细节，评估了可能的车况。然后，我找老板要求试车，并且没有提及我是知道拍卖这事的。老板理所当然的告诉我车在TM上拍卖，如果我有兴趣可以在TM上查知信息并出价，如果我要试车，也要通过TM上预约。最终，我未能试车。

　　但我通过先前检查，已对基本车况有所了解。车前大灯雾花严重，但可以修复。车右前轮眉上有鸡蛋大小凹陷，深度7MM左右，这是小碰撞所致但未伤及筋骨。右后轮前车身下方有一条近一尺长的直线凹陷，疑似换胎时升降支架支错地方了造成的，或是路上有高出地面十多厘米的钢管之类的擦上了。这在翼子板下方，完全不影响车况，如果不弯下腰也看不到凹陷。普利斯通的轮胎虽然美容过，但纹已很旧，估计过一次WOF没有问题。前保险杠左右两边有明显划痕，但不影响结构，不是碰撞。右车门下方有一小块掉漆，车尾箱盖上在折线上有10厘米擦痕，左车门上有划痕等等。从漆色可以看出，车在2008－2010年间做过一次整车喷漆，车漆还是原色。除发动机外，我对悬挂、避震、车架、制动等硬件系统都进行了检查，没有什么问题，车况有可信度。

　　此车的1ZZ－FE发动机也算是一款名机了，虽然我无法要求到试车，但凭其它检查和对发动机的静态情况，我相信它的性能还是可以信任的。所以，当洋人老板在我要走时问我我愿意出价多少买它时，我心里已有估价。当然，我没有回答他而是反问他心理实价是多少。他号称已有人出价1W并坚持要我出一个价格给他。我就以以上提及的这些基本车况，出了一个相对低的价格。理所当然的他会不接受，我也知道。我这样做的目的，只为一个，那就是不让他知道我对这车有兴趣我会竟价，而是我放弃了。最终，我以一个合适的心理承受价位在TM上成交了它。这个心理价位，包含了我对车况了解后对它的实况估价，也包含了可能会存在的问题和后续费用，最后预算出的一个价位。买二手车，应当有拿车后花200纽币的保养准备。至于到底花多少初保养，这完全看你对市场定价的了解程度，车成交价的估计、以及车存在问题需要成交后初保养的估算准确性。

　　当我在TM上成交以后，我联系了车行老板提出成交前试车。因为我没有试过车，老板同意了。老板见到我本人时的眼神显然是他没有想到成交者是我。在真实试车后，我发现以下情况：1，发动机噪音有点大，但不是机械存在问题。2，发动机转速有点高，不管是怠速还是行车时。3，变速箱没有问题，但变档有点重，3档有点卡，无杂音正常。4，离合有点太低位，非要踩到底才完全脱开。5，车前盖下掉了一些塑料紧固件和螺丝，车内软顶也有掉两个螺丝，还是丰田专配的。6，车内脏，座椅脏，原有CD机被拆走了，线路乱。这一些本在我上次看车时观察到了，或是已想到了的。可以说，车况需要料理，但基本上性能没什么问题。而可能要花的钱，也在我预算之中，就它的成交价格而言，是值得的。所以，我买下了车。

　　但我提出车行帮我购进四个新轮胎给我，并帮我换上，当然钱由我出。而对方洋人老板也算是一个不错的人，说他可以以进价给我轮胎，而安装、平衡调试等费用由我出，这完全是应该的，也正是我要的结果。并且他提出在成交价上抬高一点求个整数，其实也就是几十纽币，我完全同意。我所要求的，只是新胎按进价结算。最终，我换了四个 Dunlop 205/50/R15 新胎。最后的结算价格是 145纽币*4＝580纽币+其实费用。对此，我很满意。在他公司搞了一个二手CD机装上后，网上过户了。

　　拿到车后，我检查了油、水、气等基本保障。并且准备第二天就去跑一次高速长途检查一下车的性能实况。因为拿车时，油箱里有大半箱油，所以去油站准备加满它，并且买一辆清洁油路的清洁剂加进油箱。同时准备在车上备上一小瓶汽油，一升机油，和一瓶水。没想到在加油站门口被个KIWI老太太顶了车屁股，虽然没有造成大事故，却让我后保险杠漆有裂纹和小擦痕了。因为问题不大，我也有心准备重做漆的，所以让她走了。后来发现发动机有点杂音，这个下面再说起。

　　第二天出发前，我再次检查了油、水、气等情况，并且仔细看了车底地面和车底有没有泄漏痕迹。在确保无误后出发，临行前已安排好在THOMAS小镇做一下停留，再次核查一下车况，甚至于包括轮胎气压。

　　冷车发动后，发现水温上升很快，快于常见。发动机转速偏高，无论怠速还是在档中行车。并且发现发动机仓有一种回气杂音，有点像养活了一只青蛙在发动机仓里，一放油门它就叫。有点类似于BOV，其它一切正常。在2.5小时的行程中，对它的基本性能进行了解。对变档转速、悬挂过弯特性、转向定位特性、制动特性、提速特性等有了实际的认识。我非常喜欢从1号转2号转25号这条路了，我以后把它作为试车路了。因为从1号走，道路平直，对新买的车的基本车况可以有个了解。比如，发动机能力，噪音，提速，档位速比等等。当转2号路时，路面情况会差一些。可以检试一下车的噪音，避震，车身结构等等方面，了解可以更深一些，但没有危险。当转25号路时，从易到难，路况慢慢变复杂化。正好在山道弯路中一步步深入测试一下车的悬挂、避震、转向、过弯等等的性能。这条路线真的非常合适，长度合适，路况合适，自然风光也好。沿途车要是有问题，也很容易解决。